尼木网站建设（尼木县有哪些景点）
本文目录一览：
- 1、拉日铁路的路线
- 2、a股双碳性电池概念公司
- 3、为什么拉日铁路是单线往返??
拉日铁路的路线
1、拉日铁路是青藏铁路的延伸线，东起青藏铁路终点拉萨南站，出站后折向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，再经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，全长253公里。
2、线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。
3、新藏铁路，南段为拉日铁路，是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什地区和西藏自治区拉萨市的铁路线路，线路北起新疆维吾尔自治区叶城站，南至西藏自治区拉萨站。
4、拉林铁路正线全长435公里，新建正线401公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。 全线计划于2021年6月30日建成通车。
a股双碳性电池概念公司
1、爱旭股份（600732），最新股价304元，总市值4830亿：公司拥有业界领先的PERC电池制造技术和生产制造供应能力，全世界PERC电池的关键经销商之一，主营业务高效率太阳能电池的研发、生产制造与销售。
2、天齐锂业，锂离子电池锂资源龙头股票，总市值1897亿，2021年净利润77亿，天齐锂业有限责任公司主要经营的业务是泰利森及锂化工原材料的生产、加工和销售。公司是全世界第3大工业级碳酸锂经销商。
3、天齐锂业、成飞集成、赣峰锂业、江苏国泰是锂电池概念股四大龙头，此外，还有以下可以关注：000839 中信国安：锂电池正极材料。
为什么拉日铁路是单线往返??
拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、喀则等13个站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。
一个原因是在高原上修建铁路太难了，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。
拉日铁路是拉萨南站至日喀则，是青藏铁路延伸线，建设项目总投资108亿元。铁路建设项目于2010年9月26日正式开工建设，2014年7月22日拉日铁路通过验收，2014年8月16日拉日铁路正式运营。
